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『日産50フーガとホンダレジェンドkb1だったら、どちらが耐久性高いですか?』 ホンダ レジェンド のみんなの質問。 Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイト高級スポーツセダンにもハイブリッドが搭載され、時代の波を感じますね。高級スポーツセダンといえば、大排気量、高出力というイメージがありますが、ハイブリッドが搭載され、どう変わったのか、気になるところです。ここでは、トヨタ カムリ g、日産 スカイライン 350gt ハイブレジェンド 維持 費 / / Tomiko 気になった点 走行性:悪い点として高級車としての装備品で重たくなり、この四駆の装置でさらに重たくなり、アルミ素材をボンネットからフェンダーやトランクパネル、サブフレームからアーム類まで頑張って使って

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 トヨタ車とレクサス車。 同じトヨタが手がけるクルマだが、プレミアムセグメントとしてより上級なポジションを担うのがレクサスだというのはわかるけど、両車は具体的にどこがどう違うのか。 本企画では、同じプラットフォームやエンジンを採用した両車の例から探っていこう。 文:渡辺陽一郎、永田恵一、鈴木直也 ベストカー17年5月10日号トヨタとレクサスの違いとその関係 左はトヨタ車のエンブレム、右はレクサス車のエンブレム。 トヨタは自動車メーカーなので、レクサスも自動車メーカーと勘違いすることがあるので注意が必要だ。 レクサスは、自動車メーカーではない。 レクサスは、高級ブランドという肩書きを持つ、トヨタのひとつのブランドに過ぎない。 このページでは、トヨタと

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 パドルシフトでの峠道 (上り)の走り方について質問します。 スバルのインプレッサスポーツに乗っています。 この間、坂道を上っているときの出来事です。 アクセルも全開近くまで強めに踏みました。 しかし、全く加速せずに登坂車線が終わり、避け スイフトスポーツとロードスターでわかったオートマだってスポーツできる! car 個人的にはキビキビシャキシャキ走り回るよりも、のんびりたら〜っと走る方 ロードスターの場合はパドルシフトパドルシフトのレスポンスのページへのリンクを貼っておきますね。 パドルシフトの使い方&レスポンス‐ レクサス is350 ‐ 以下は、パドルシフトの実践的な使用例です。 基本的な使用例 70キロの6速で走行中に40キロまで速度を落とすシーンを想定します。

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